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軒先スレスレ新幹線、新型「つばめ」車両基地へ
２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開通に向けて製造された「つばめ」の新型車両３両が２４日未明、鹿児島県薩摩川内市の川内車両基地に搬送された。途中、細い県道を通り抜けるため、両側の住宅にぶつからないよう、人が歩くほどの速度で慎重に進んだ。
ＪＲ九州によると、車両は同市内の港から陸揚げされ、「最も広く安全なルートを選んで」、専用トレーラーで国道３号などを約２２キロ走った。しか し、ＪＲ隈之城駅近くの県道約３００メートルは、両側に住宅が立ち並ぶ難所。県によると、最も狭い所で道幅約３・７メートルしかなく、車両の幅は３・３８ メートルとあってスレスレだった。ここでは、周囲に作業員が配置され、家にぶつからないか見極めながら、途中止まったりして約１０分かけて通り抜けた。
新型車両は、客室の出入り口に
上海万博に展示しようと思えば、できたんじゃないか？＾＾
처마끝 스레스레 신간선, 신형 「제비」차량 기지에
2011년 봄의 큐슈 신간선 카고시마 루트 전선 개통을 향해서 제조된 「제비」의 신형 차량 3량이 24일 호노카, 카고시마현 사츠마 센다이시의 카와우치 차량 기지에 반송되었다.도중 , 가는 지방도로를 빠져 나가기 위해, 양측의 주택 무디어져 익지 않게, 사람이 걸을 정도의 속도로 신중하게 진행되었다.JR큐슈에 의하면, 차량은 동시내의 항구로부터 양륙 되어 「가장 넓고 안전한 루트를 선택해」, 전용 트레일러로 국도 3호등을 약 22킬로 달렸다.밖에 해, JR외지 시로역 가까이의 지방도로 약 300미터는, 양측으로 주택이 나란히 서는 험한 곳.현에 의하면, 가장 좁은 곳에서 도 폭약 3·7미터 밖에 없고, 차량의 폭은 3·38 미터답게 스레스레였다.여기에서는, 주위에 작업원이 배치되어 집 무디어져 익지 않는가 판별하면서, 도중 멈추거나 해 약 10분 걸려 빠져 나갔다.
신형 차량은, 객실의 출입구에
샹하이 만박에 전시하려고 하면, 할 수 있지 않았나?＾＾
